Categorie

Știri Pe Săptămână

1 Pompe
Instrucțiuni pentru izolarea pereților din interior
2 Cazane
Încălzirea prin infraroșu - toate argumentele pro și contra
3 Radiatoare
Cazane de ulei uzate
4 Seminee
Aerisire pentru radiatoare: automat, manual, macara "Mayevsky"
Principal / Pompe

Modalități de lipire a radiatoarelor din aluminiu


După cum arată practica pe termen lung de utilizare a radiatoarelor din aluminiu, ele s-au dovedit bine, dar, ca și alte tipuri de încălzitoare, au scurgeri și accidente.

Pentru a nu schimba intreaga baterie sau sectiunea sa, puteti face o lipire, dar trebuie sa stiti si sa luati in considerare particularitatile aluminiului.

Baterie

Atunci când radiatoarele încep să curgă, există două modalități de a elimina neregulile. Ele pot fi lipite sau sigilate. Lipirea unui radiator de aluminiu este o procedură complicată datorită proprietăților chimice ale acestui metal.

Când vine în contact cu oxigenul, aluminiul se oxidează și se formează o peliculă de oxid subțire pe suprafața sa. Aceasta este în toate privințele o acoperire utilă care protejează metalul împotriva coroziunii atunci când se ciocnește cu oxigenul, dar pe de altă parte, nu face posibilă producerea lipirii de înaltă calitate, în timpul căreia contactul de lipire cu suprafața sa este necesar.

Pentru a obține rezultatul dorit, filmul de oxid va trebui să fie îndepărtat, dar dacă se face fără unelte speciale, atunci metalul, în contact cu oxigenul, îl formează din nou, deci în loc de lipire, va trebui să îl îndepărtați tot timpul.

Pentru a sparge acest cerc, au fost inventate soluții speciale pentru lipirea aluminiului, numite fluxuri.

Ei au următoarele abilități:

  1. Baza acestui instrument este componentele organice și anorganice care nu numai că pot distruge filmul de protecție de pe metal, ci și pot suprima aspectul acestuia.
  2. Acestea împiedică împrăștierea soldului peste restul suprafeței, localizându-l exclusiv pe zona tratată.
  3. Un astfel de flux nu intră într-o reacție chimică cu lipire, oferind lipire de înaltă calitate.

Astfel, la întrebarea dacă este posibilă lipirea unui radiator de aluminiu, răspunsul este neechivoc: "da", cu condiția să existe un astfel de mijloc la îndemână.

Pentru ca munca să fie făcută corect, mai ales dacă trebuie să faceți totul singur, trebuie să pregătiți următoarele instrumente:

  • dispozitiv de lipire;
  • arzător;
  • capacitatea specială de a încălzi lipirea;
  • șmirghel.

Pulberile de fier, colofoniu sau amestec de staniu-plumb pot fi folosite ca lipire.

Cum să lipiți un radiator de aluminiu?

Metoda 1

Această metodă, deși simplă, și chiar și un începător se poate descurca, necesită perseverență și timp. Pentru a ști cum să lipiți un radiator de aluminiu cu el, trebuie să vă pregătiți coloană de lipit-fier.

Secvența acțiunilor care vor asigura lipirea de înaltă calitate este după cum urmează:

  1. Este important să pregătiți suprafața radiatorului pentru lucru. Pentru a face acest lucru, trebuie să fie îndepărtată prin scoaterea lichidului de răcire din sistem în prealabil. Suprafața locului în care se va efectua lucrarea trebuie curățată temeinic de murdărie, apoi curățată cu o cârpă de șmirghel și un solvent. Asigurați-vă că pentru a pregăti locul ar trebui să fie degresat, luând pentru aceasta orice produs care conține alcool. După toate manipulările, suprafața este ștersă și radiatorul este pregătit pentru următoarea etapă de lucru.
  2. Pregătirea lipirii se face pe un creuzet, care poate fi pus pe arzător sau pe aragaz. În cazuri extreme, puteți utiliza un fier de lipit. Roșia trebuie topită și apoi adăugați pilituri de fier și se amestecă bine. Raportul dintre materiale trebuie să fie 2: 1.
  3. Soluția de flux este aplicată astfel încât să acopere întreaga suprafață de lucru, în caz contrar filmul de oxizi nou format va distruge toate lucrările. La sfârșitul lipirii, toată suprafața reparativă trebuie să fie sub soluție.
  4. Soluția de lipire se efectuează după cum urmează:
    • o cantitate mică de lipire pe bază de colofoniu este acumulată pe fierul de lipit;
    • acesta trebuie aplicat pe suprafața radiatorului astfel încât acesta să fie acoperit cu un flux deasupra;
    • Toate acțiunile efectuate de un fier de lipit sunt efectuate în mișcări circulare, ceea ce permite fierului de lipit să înlocuiască particulele de lipit, care în același timp distrug filmul de oxid, iar prezența coloanei nu-i permite să se reformuleze.

Metoda 2

Pentru această metodă, va trebui să utilizați o soluție de lipire dintr-o combinație de staniu, plumb și bismut și un mijloc de îndepărtare a foliei de oxid din următoarele componente:

  • criolitul ar trebui să fie 10%;
  • se adaugă 4% sulfat de sodiu;
  • proporția de clorură de litiu ar trebui să fie de 23%;
  • baza soluției este clorura de potasiu - 56%;
  • sare rămase 7%.

Prin amestecarea tuturor componentelor, se obține o soluție care poate acoperi o suprafață mare a încălzitorului.

Secvența de acțiuni vă va permite să vă dați seama cum să lipiți un radiator de aluminiu la domiciliu:

  1. Pentru a efectua lucrări preliminare privind curățarea suprafeței, așa cum este descris mai sus. Aluminiu trebuie să fie curat, uscat și fără grăsimi.
  2. Particularitatea acestei metode este fabricarea minuțioasă a fluxului, pentru care fiecare componentă este măcinată individual într-o stare de pulbere, după care trebuie amestecate și amestecate bine.
  3. Se încălzește amestecul și se toarnă soldul.
  4. Lipirea se face în același mod ca și în prima metodă, respectând neapărat condiția ca lipirea să fie sub un strat de flux.

Aplicare pentru lipici

Utilizarea adezivului este un caz extrem când reparația este necesară de urgență și radiatorul nu poate fi deconectat de la sistemul de încălzire. Adezivul poate asigura integritatea structurii, dar nu și pentru o perioadă lungă de timp, astfel încât, după perioada de încălzire, apa să fie scursă din sistem, radiatorul trebuie înlăturat și este efectuată o reparație completă.

Puteți lipi o mică gaură sau crăpătură folosind adeziv epoxidic, ciment sau sudare la rece.

Pentru a aplica adezivul epoxidic, veți avea nevoie de:

  1. Fibra densa, care va trebui sa infiltreze scurgerea. Această metodă nu este întotdeauna eficientă, deoarece nu peste tot, materialul poate fi bine fixat. Panza trebuie tăiată în benzi lungi și înguste.
  2. Curățați suprafața la locul ruperii. Este necesar să scoateți toate vopselele și să curățați bine metalul de suprafața în sine. Locul pregătit trebuie clătit și degresat.
  3. Locul de scurgere este pliat cu adeziv, peste care este înfășurat o bandă de pânză. Un strat de clei este de asemenea aplicat pe această bandă și un al doilea strat de material este înfășurat în jurul acestuia. Ar trebui să existe cel puțin patru astfel de straturi.
  4. Fixați straturile obținute cu un jug sau fir obișnuit.
  5. Dați adezivului să se usuce, ceea ce poate dura între 2 ore și 3 zile.

Sudarea la rece

Una dintre cele mai fiabile modalități de "vindecare" a unui încălzitor este prin sudarea la rece a unui radiator de aluminiu. Pentru a face acest lucru, utilizați un agent de etanșare specială dintr-o singură culoare sau două culori. Tratamentul monocrom ar trebui să fie bine frământat, purtând anterior mănuși de protecție pe mâini. În ceea ce privește plasticitatea, acest chit se aseamănă cu plastilina copiilor.

Analogul cu două culori trebuie mai întâi să fie bine agitat până când are o culoare uniformă și, pe măsură ce acesta se umflă, obține proprietăți lipicioase.

Secvența de acțiuni, cum se face un radiator din aluminiu, este după cum urmează:

  1. Suprafața bateriei este pregătită.
  2. O bucată de chit de lungimea dorită este tăiată și frământată.
  3. Aplicați sudarea dedurizată pe o fisură sau o gaură și ștergeți bine acest loc, pentru care puteți folosi o spatulă umezită cu apă.
  4. Toate cele 5 minute pe care seturile de sudare la rece, trebuie să vă asigurați că nu apar bule. Dacă le ignorați, atunci după un timp ei izbucnesc și munca trebuie redusă. Dacă pe sudura apare un bule, trebuie să fie frecat din nou cu o spatulă și așa mai departe, setările de chit.
  5. Locul unde gaura a fost închisă, puteți apuca suplimentar clema.

Puteți efectua această muncă singură, dar cu condiția ca defectele să fie mici. În cazul unei descoperiri grave, va trebui fie să apelați la specialiști pentru a evalua cât a suferit și a repara radiatorul, fie pentru a cumpăra o secțiune nouă, iar în cazul unui model de panou, întregul panou.

Radiații de lipit

O parte importantă a mașinii este radiatorul. El a fost inventat pentru a evita supraîncălzirea motorului mașinii. După un timp, trebuie să reparați orice parte a mașinii, nu există radiator excepțional. În procesul de utilizare există lacune care pot fi reparate.

Rezumatul articolului:

Ce poate fi sigilat radiatorul

Pe Internet puteți găsi o mulțime de fotografii, cum să lipiți un radiator. Dar înainte de a privi imaginile, trebuie să citiți recomandările experților, altfel nu veți înțelege nimic.

Pentru a face totul corect, acordați atenție procedurii de etanșare a suprafeței deteriorate. Metoda de reparare depinde de materialul din care este fabricat radiatorul.

În cele mai multe cazuri, radiatoarele sunt lipite prin sudare la rece. Instrucțiunile privind cum să lipiți un radiator sunt după cum urmează:

  • Pentru confort și calitate, scoateți radiatorul;
  • Găsiți un loc în care să curgă fluidul;
  • Pentru a calcula cu precizie defecțiunea, blocați orificiile radiatorului;
  • Împingeți-l în apă, peste goluri veți vedea bule mici din apă;
  • Zona deteriorată, este necesar să se pregătească pentru reparații - pentru a oshkurit bine și degresa;
  • Luați o doză de sudură rece, frământați-vă și puneți-o pe o fisură.

În detrimentul activatorului, sudarea la rece poate fi transformată într-un lichid, care este destinat acelor locuri unde este dificil de penetrat. Lăsați totul să se usuce, să se lipească și să picteze.

Repararea radiatorului de aluminiu

Lipirea pieselor din aluminiu este un proces consumator de timp. Cum să lipiți un radiator de aluminiu? Înainte de reparații, trebuie să pregătiți o mulțime de instrumente vândute în magazine specializate.

Datorită filmului de oxid de aluminiu, aliajul nu aderă bine la o fisură, deci urmați acest proces:

  • găsiți suprafața deteriorată;
  • se topește și se amestecă colofoniu cu pilitură de fier;
  • aplicați deteriorarea deteriorării și amestecați cu un suflător fierbinte;
  • când fluxul înconjoară suprafața, adăugați o porțiune din amestec. Aceasta va distruge filmul de oxid;
  • dacă diferența este mare, atunci folosim un compus de bismut și staniu;
  • Pentru a face fâna mai fiabilă, folosim fluxul - aceasta este o compoziție de clorură de potasiu și litiu, criolit, sare obișnuită și sulfat de sodiu.

Amestecul rezultat este încălzit de un fier de lipit fierbinte. La sfârșitul lucrării verificați rezultatul. În radiator turnați apă cu permanganat de potasiu, așteptați câteva ore. Dacă nu veți străpunge nicăieri, atunci totul se face corect. Lucrăm în mănuși și într-o zonă bine ventilată.

Repararea radiatorului de cupru

In acelasi fel, se lipesc un radiator din cupru si alama, acest lucru se face cu ajutorul staniu. Pentru lipirea radiatorului de cupru, este mai bine să utilizați un ciocan de lipit care funcționează fără electricitate. Pentru încălzire utilizați o lampă de lipit.

Mai întâi de toate, este necesar să se spală crăpăturile formate, apoi să se facă clorul de zinc. Pentru prepararea lor sunt necesare: zinc și acid clorhidric; Zincul se pune în acid, așteptați până când amestecul se conectează.

Apoi, cu un suflator încălzit, transferați cositorul în zona afectată. Verificăm calitatea muncii cu apă, apoi vopsea.

Fixăm radiatorul acasă

Radiatorul este una dintre cele mai vulnerabile părți ale mașinii. În caz de disfuncționalitate, nu este necesar să contactați specialiștii, poate fi reparat independent. Pentru a lipi radiatorul cu propriile mâini, trebuie să aveți o cameră și uneltele necesare.

Pentru a repara radiatorul este suficient să treceți prin următoarele puncte:

  • scoateți radiatorul din mașină și evacuați lichidul;
  • găsiți instrumentele potrivite;
  • daune de lipire;
  • verificați rezultatul lucrării;
  • Puneți radiatorul în poziție.

Pentru a rezolva problema bine, asigurați-vă că ați dezmembrat-o. În acest caz, va fi posibilă inspectarea tuturor deteriorărilor radiatorului și a pauzelor de lipire de înaltă calitate. Gasim fisuri cu ajutorul polietilenei, vesela si apa. Gaurile sunt închise cu un film, apoi coborâte în apă. Bule mici vor apărea deasupra crăpăturilor din apă.

Locurile defecte se spală și se curăță. Șlefuirea este posibilă cu ajutorul hârtiei de șmirghel, filelor fine (semi-circulară, subțiri, plate), perii de fier. Această etapă trebuie luată în serios, deoarece restul lucrării va depinde de aceasta.

Următorul pas va fi degresarea, apoi etanșarea, depinde de alegerea instrumentelor necesare.

Pentru a sigila radiatorul veți avea nevoie de unelte:

  • fier de lipit electric;
  • arzător cu gaz;
  • un amestec de plumb și staniu;
  • flux;
  • alcool dizolvat colofoniu.

Alegerea instrumentelor pentru lipire depinde de materialul radiatorului, de exemplu, un radiator de cupru este lipit cu lipit cu un grad scăzut de topire etc.

Alte modalități de a repara radiatorul

În plus față de zonele deteriorate prin sudură, puteți utiliza alte metode de reparare:

  • Praf de muștar;
  • Oul de pui;
  • material de etanșare;
  • Argonare cu arc.

Reparații radiatoare: arme de lipit!

Mijlocul toamnei este data finală când puteți pune în ordine sistemul de răcire înainte de a vărsa proaspete antigel. Cunoscut, apropo, nu numai pentru rezistența la îngheț, ci și pentru capacitatea de a penetra chiar și prin lacune microscopice. Și apoi, din păcate, radiatorul curgea...

Solder - nu lipiți

La prima vedere, în epoca superglue, "sudarea la rece" și alte chimie omnipotentă, este jenant să preiei o problemă atât de arhaică cum ar fi lipirea. Dar când se repară radiatoarele, utilizarea preparatelor din polimeri nu este întotdeauna justificată. Nu uitați de vibrații, căderi de temperatură, diferența dintre coeficienții de dilatare termică a metalului și a plasticului; și dacă adăugăm aici alți indicatori de preț și rezistență... De exemplu, în locurile în care duzele sunt atașate rezervoarelor, "sudarea la rece" nu rezistă întotdeauna încărcăturile vibraționale care sunt transmise de la motor prin furtunurile de cauciuc. Același lucru se poate spune despre gâtul de umplere. Și aditivii care se dizolvă în antigel în anumite condiții conduc la o scădere a capacității radiatorului. Într-un cuvânt, o îmbinare de lipit nu este mai rău decât o lipită. Principalul lucru este că radiatorul dvs. nu este din aluminiu - acest metal este lipit folosind o tehnologie specială.

Caracteristici speciale

În mod tradițional, se credea că lipirea unui radiator, chiar și a unui alamă, a fost posibilă numai pentru specialiști - reciclatori. De fapt, nu este nimic complicat în acest lucru, principalul lucru este să găsești un fier de lipit cu dimensiunea și puterea necesară și să stăpânești câteva tehnici simple. În plus, procedeul de lipire poate fi repetat din nou și din nou de nenumărate ori - până la atingerea succesului complet.

Lipirea unui astfel de nod mare ca radiator are propriile caracteristici. În primul rând, scurgerea este, de obicei, contaminată cu depozite de răcire sau produse de oxidare. În al doilea rând, este necesar să se încălzească o masă mare de metal. În cele din urmă, este necesar să se țină seama de vibrațiile corpului, prin urmare, atunci când se repară elementele cele mai încărcate (conducte de ramificație, puncte de fixare a radiatorului în corp), un strat mai mare de lipire trebuie aplicat pentru o rezistență mai mare decât cea recomandată.

proces

În timp ce fierul de lipit este rece, acesta trebuie scos de pe scară printr-un fișier, în timp ce se încălzește, ungeți marginea de lucru cu flux și acoperiți-l cu un strat de lipire, ca și cum îl frecați. Dacă acest lucru nu se întâmplă, vor exista probleme cu încălzirea pieselor și cu colectarea de lipit pe intepatura.

Locul de lipit trebuie să fie curățat cu o hârtie scalpelă sau șmirghel pentru a străluci. Dacă doriți să lipiți o gaură în rezervor sau în tubul radiatorului, la marginile sale ar trebui să fie curățate benzi 3-4 mm lățime, și gaura în sine, fără contaminare. Se întâmplă că numai prin tăierea tubului următor, puteți ajunge la scurgeri. Ulterior, trebuie să fie complet înecat - dispozitivul radiatorului permite privarea acestuia de o anumită parte a "celulei" (până la 20%). La lichidarea unei fisuri într-un loc de fixare a unei țevi de ramificație este necesar să se curățească o fisură și marginile acesteia. În orice caz, nu uitați să torenți lichidul de răcire din radiator și lăsați gura deschisă.

Locația curățată a lipirii trebuie să fie bine încălzită cu un fier de lipit, după care colofoniul topit va fi așezat cu un strat subțire (evitând supraîncălzirea, la 315 ° C devine carbonizat).

După introducerea lipitului de fier de lipit și transferul acestuia în piesa încălzită, de câteva ori vă stingeți pe metal. Dacă totul se face în mod corect, lipirea se va scurge din țepuș și se va fixa pe pământ acoperit cu flux.

În cazul în care chiuvetele neacoperite cu lipire rămân pe suprafața conservată, este necesar să le curățați de reziduurile de flux, să adăugați coloană proaspătă acolo și repetați tencuielile în acest loc.

După ce a fost aplicat în locul lipirii, adăugați o porțiune de lipire, care în formă de topit se "întinde" pe orificiu sau fisură. Pentru a nu face o cusătură mare, se poate pune o bucată de tablă în gaură. Cusătura mare poate fi sigilată în părți, capacitatea de încălzire a radiatorului vă permite să topiți lipirea pe o margine a cusăturii, fără a deranja stratul deja răcit de la început. De asemenea, este posibil ca, folosind un fier de lipit cu o capacitate mai mică, să se lipească soldul deja înghețat pe partea încă caldă pentru a se prezenta o prezentare.

Acest lucru este predat la școală

Conform manualelor de instalatii, lipirea este procesul de creare a unei conexiuni permanente a pieselor cu un aliaj special (lipire). Spre deosebire de o altă metodă populară - sudarea, atunci când lipirea, metalele care se îmbină nu se topește, se topește numai banda de lipire, care umezește ambele părți și umple gap-ul dintre ele. După răcire și cristalizare a lipitorului, legarea cu ambele suprafețe, cum ar fi lipici, le leagă în siguranță. Rezistența depinde de curățenia suprafețelor, de încălzire (este important să se topească lipirea, să se încălzească piesele și să se mențină temperatura necesară pentru o anumită perioadă de timp). O importanță deosebită sunt caracteristicile lipitului și fluxului selectat, precum și proprietățile materialelor pieselor care sunt reparate.

Fier de fier - jumătate din succes

În cele mai multe cazuri, lipirea unui radiator necesită un fier de lipit masiv cu o putere de cel puțin 100 de wați. Dar tubul deteriorat este destul de posibil de lipit și de obicei de 60-watt. Depinde foarte mult de cât de eficient fierul de lipit îi transmite temperatura către piesă. Acest lucru, la rândul său, se datorează corectitudinii consistenței vârfului, prezența unei cantități suficiente de lipire la punctul de contact al vârfului cu partea și unghiul la care urmează să fie reparată suprafața care țineți fierul de lipit.

În plus față de electric, de asemenea, utilizate de fier de lipit, încălzit pe un foc deschis. Nu există o diferență fundamentală în utilizarea lor, cu excepția cazului în care în timpul procesului de lipire este necesar să se controleze suplimentar încălzirea și răcirea părții de lucru a instrumentului.

Cum să lipiți un radiator auto?

Buna ziua, dragi invitati si cititori ai blogului Avtogid.ru. Astăzi în articol puteți afla cum să lipiți un radiator auto cu propriile mâini sau cu ajutorul specialiștilor. Radiatorul auto este unul dintre cele mai importante elemente ale sistemului de răcire.

Prin aceasta, lichidul fierbinte (antigel sau antigel) trece și eliberează căldură în mediul înconjurător. Este radiatorul care îi permite să se răcească din cauza mișcării viitoare a fluxului de aer când mașina se mișcă.

Datorită faptului că radiatorul auto se află în zona de risc (partea din față a mașinii), este predispus la deteriorare. În caz de accident sau orice coliziune frontală, radiatorul trebuie să sufere. Integritatea sa este spartă sau cazul este deformat.

Deteriorarea radiatorului mașinii duce la o întrerupere a circulației agentului de răcire în sistem. Șoferul începe să observe scurgerea de antigel sau antigel. Calitatea răcirii motorului este considerabil redusă. Acest lucru este evident mai ales în vara, când căldura din afara bate un record după altul.

În plus, deteriorarea mecanică a radiatorului auto poate fi corosivă. Apariția primei rugini pe suprafața sa indică faptul că radiatorul are o deteriorare a stratului protector.

O atenție deosebită trebuie acordată acestui lucru. În caz contrar, rugina va coroda metalul și îi va distruge integritatea. Toate acestea conduc din nou la o scurgere de lichid de răcire. Dacă deteriorarea nu este reparată, aceasta poate duce la înlocuirea radiatorului.

Este foarte important să se găsească într-o fază incipientă scurgerea și să se ia măsurile necesare. Cea mai bună opțiune este de a lipi radiatorul mașinii și de a extinde astfel utilizarea acesteia.

Principalele cauze ale deteriorării radiatorului auto

Fiind în zona de risc a unui radiator de mașină, aceasta nu presupune doar vânturi de cap. Deseori, pietrele, ramurile, dărâmăturile și chiar păsările pot deteriora radiatorul. Șoferul trebuie să-și inspecteze ocazional suprafața pentru a se deteriora. Aceasta va oferi o oportunitate, într-un stadiu incipient, de a identifica problemele și de a lua măsuri pentru a le elimina.

Există următoarele cauze ale deteriorării radiatorului mașinii:

1. Mecanică

Orice daune asociate cu încălcarea integrității și a etanșeității radiatorului. Chiar și o piatră care zboară de sub roțile transportului care se apropie este suficientă pentru a deteriora radiatorul. De regulă, coliziuni frontale cu alte autovehicule sau obiecte imobile sunt în primul rând.

2. Repararea

Acestea pot fi, de asemenea, atribuite deteriorării mecanice, dar în acest caz, cauza încălcării integrității radiatorului devine o manipulare inepuizabilă a sculei în timpul reparațiilor auto.

Deseori, repararea mașinii necesită demontarea radiatorului. Multe mecanici, manipulând fără griji acest element important al sistemului de răcire, îl distrug cu un instrument.

3. Coroziunea

Minor la prima vedere, deteriorarea radiatorului sub forma zgârieturilor, așchii se pot dezvolta în centre de coroziune active. După o anumită perioadă de timp, dacă procesul este pornit, pot apărea deteriorări prin care antigelul sau antigelul începe să dispară încet. Pentru a le observa este problematică, dar totuși, o examinare meticuloasă a radiatorului va ajuta la detectarea.

În principiu, acestea sunt principalele motive care pot cauza deteriorarea suprafeței radiatorului și distrug integritatea acestuia. Există încă unele probleme operaționale legate de utilizarea sa și întreruperea circulației normale a lichidului de răcire.

2 cauze interne ale defecțiunilor elementului sistemului de răcire:

1. Formarea scării

În procesul de circulație a antigelului sau antigelului, pe suprafața interioară a radiatorului se formează spumă. De exemplu, puteți lua în considerare scara din fierbător.

Conducătorii auto cărora le place să folosească apă distilată în vară în locul antigelului sau antigelului, sunt foarte îndrăgostiți de o asemenea neplăcere. Că este capabil să dea un astfel de sediment fixat strâns pe suprafața interioară a radiatorului.

2. Amestec de ulei și antigel

Șoferii care nu-și întrețin mașinile și care nu monitorizează curățenia compartimentului motor se confruntă cu un fenomen similar. Dacă chiar și o cantitate mică de ulei de motor a pătruns în sistemul de răcire a motorului, trebuie luate măsuri imediate pentru al scoate și a curăța sistemul.

În caz contrar, după amestecarea cu antigel, se formează o substanță similară cu cea de sos. Se acumulează în radiator și întrerupe circulația antigelului, înfundând cavitatea interioară a schimbătorului de căldură.

Cum să lipiți un radiator auto?

Întrebarea este interesantă și necesită o analiză detaliată. Toate deteriorările minore și fisurile de pe suprafața radiatorului auto pot fi fixate prin lipire. Persoanele care nu au avut nici măcar un fier de lipit în mână vor putea să facă acest lucru după ce au citit articolul.

Dacă elementul este deformat sau zona de deteriorare este mare, este mai ușor să înlocuiți radiatorul decât să suferiți din cauza reparației și a pierderii timpului pe acesta. Jocul nu merită lumânarea în acest caz. Astăzi, dacă doriți, puteți cumpăra un radiator dezasamblat. Cel mai important lucru înainte de cumpărare pentru a vă asigura că nu există daune.

Există 2 tipuri principale de radiatoare găsite pe drumurile țării. Ele diferă în tipul de material utilizat pentru fabricarea lor. Acestea sunt radiatoare din cupru și aluminiu. Al doilea în ultimii ani este mult mai comun. Este ușor, confortabil și rezistent la coroziune. De aceea se preferă radiatorul de cupru.

Înainte de a putea lipi un radiator auto, trebuie să îl pregătiți corespunzător pentru această procedură. Dacă totul se face rapid și fără o pregătire corespunzătoare, calitatea lipirii va fi foarte scăzută și va scădea în câteva luni.

Pregătirea unui radiator auto pentru lipire

1. Demontarea

Lipiți radiatorul fără a îl elimina din domeniul fanteziei. Calitatea muncii va fi foarte scăzută. Este necesar să dezasamblați partea din față a mașinii, să scoateți bara de protecție și să demontați radiatorul.

Nu trebuie să uităm să scurgeți tot lichidul de răcire din sistem. Toate lucrările trebuie efectuate numai după răcirea motorului. Puteți avea arsuri grave la nivelul feței și al mâinilor.

În majoritatea mașinilor pentru golirea lichidului de răcire în partea inferioară a radiatorului există o gaură specială închisă de un dop. Se deșurubează și antigelul se îmbină în recipientul înlocuit.

Când lichidul este golit, nu uitați să deconectați furtunurile și suporturile radiatorului. Lucrul trebuie făcut cu atenție și cu atenție, pentru a nu deteriora elementele de montare. Este necesar să vă amintiți punctele de joncțiune ale fiecărui furtun și duzei. Dezactivează ventilatorul, senzorii și alte cablaje electrice.

2.În curățarea radiatorului

De-a lungul anilor, în interiorul radiatorului se formează un spumă. Trebuie să fie îndepărtați. Pentru a curăța radiatorul din interior, puteți folosi un dispozitiv special de curățare. Se toarnă în radiator și dizolvă compuși străini.

Pentru confort, agentul de curățare este dizolvat în cantitatea de apă specificată în instrucțiuni. Soluția este turnată în interiorul radiatorului. După ceva timp, se îmbină împreună cu resturile de formațiuni străine dizolvate în ea.

După curățarea chimică, radiatorul este spălat cu apă normală sub presiune bună.

3. Curățarea externă a radiatorului

Pentru radiator auto de înaltă calitate de lipit la domiciliu, trebuie să îl curățați în exterior. Se utilizează agenți de curățare speciali care pot elimina petele uleioase, scurgeri de antigel și doar murdăria. Agresive chimicale sunt cel mai bine evitate, deoarece există riscul de deteriorare a radiatorului.

În timpul curățării externe a radiatorului este necesară fixarea și marcarea locurilor de deteriorare. Acest lucru va oferi posibilitatea de a efectua reparații cât mai eficient posibil.

4. Radiatorul de uscare

Înainte de a începe să lipiți un radiator auto acasă, trebuie să-l uscați și să scoateți toată apa. Ar trebui să fie uscat și curat. Pentru a accelera procesul de uscare, puteți folosi uscătorul pentru clădiri.

Toate punctele de lipit trebuie să fie degresate și curățate temeinic. Aceasta este cheia unei operațiuni de reparații reușite. În caz contrar, norocul nu se vede și timpul va fi irosit.

Cum de a lipi o masina cu radiator de cupru?

Activitatea de etanșare a radiatoarelor de cupru ar trebui să fie efectuată într-o încăpere bine luminată. Pentru a face acest lucru, se potrivește pe o suprafață plată solidă. Zona de pre-lipire este încălzită de un uscător de clădiri pentru a înmuia metalul. Ea devine flexibilă și confortabilă pentru muncă.

Nu este greu să lipiți un radiator de cupru și nu va dura mult timp liber. Următoarele aliaje pot fi utilizate: POS-60, PSP-72, PSP-12, Psr-45, L-CuP6, POS-40. Cel mai bine este să alegeți aliajele refractare, deoarece radiatorul mașinii se încălzește în timpul funcționării.

Un strat de colofoniu este aplicat pe zona afectată. Ar trebui să fie în formă lichidă. Fără a lăsa să se răcească, trebuie să puneți cantitatea necesară de lipit deasupra.

Folosind un fier de lipit preîncălzit, lipirea este împrăștiată uniform pe întreaga zonă de deteriorare. Datorită stratului de colofoniu dintre suprafața radiatorului de cupru și lipit, se va obține o mai bună aderență. Procesul de etanșare a radiatorului de cupru cu mâinile poate fi finalizat.

Cum de a lipi un radiator de masina din aluminiu?

Lipirea radiatorului de aluminiu al unei mașini este complicată de o peliculă de oxid care se formează pe material. În calitate de lipire utilizați POS-50 și POS-61. Sarcina principală la lipirea unui radiator de aluminiu este de a minimiza impactul negativ al filmului de oxid.

În caz contrar, calitatea aderenței materialului de lipire și a materialului va fi scăzută. Reparațiile efectuate la radiatorul auto vor avea o durată scurtă de viață.

Puteți utiliza următoarea metodă eficientă de lipire a unui radiator de aluminiu:

  1. Plăcile metalice sunt adăugate la colofoniu (pot fi obținute prin frecare cu un fișier pe un element metalic);
  2. Rosii cu pilituri metalice aplicate zonei deteriorate a radiatorului;
  3. Fierul de lipit încălzit distribuie uniform lipirea până la punctul de deteriorare.

Rumegusul metalic adăugat la colofoniu nu este întâmplător. Ele joacă rolul unui neutralizator de alumină. Se asigură un nivel ridicat de aderență între lipire și suprafața materialului de aluminiu.

concluzie

Lipirea unui radiator auto nu este la fel de dificilă cum pare la prima vedere. Există capcane și trucuri. Pentru lipirea de înaltă calitate este necesar să alegeți soldul potrivit și să nu vă grăbiți. Este graba interpretului care reprezintă un obstacol în calea performanței de calitate a muncii.

Lipiți găuri și fisuri în radiatorul de aluminiu

Radiatorul de aluminiu are multe avantaje datorită căruia este instalat în multe case. Dar, uneori, el poate "vă rog" să arate găurile și fluxul de lichid de răcire.

Există două modalități de a scăpa de acest dezavantaj:

Mai dificil este lipirea aluminiului.

Care este dificultatea lipirii aluminiului

Acest metal reacționează rapid cu oxigenul și orice acizi. Cel mai adesea radiatorul de aluminiu interacționează cu oxigenul. Ca rezultat, suprafața metalică este oxidată și acoperită cu un strat subțire de oxid de aluminiu. Este, de asemenea, cunoscut sub numele de film de oxid. Acest strat acoperă uniform suprafața produsului.

Pe de o parte, acest film este util, deoarece orice posibilitate de contact al aluminiului pur cu oxigen și toate celelalte elemente sau substanțe chimice este eliminată. Asta este, este un fel de barieră de protecție. Cu toate acestea, această barieră nu permite lipirea de înaltă calitate, deoarece lipirea trebuie să fie în contact direct cu aluminiu.

Soluția cea mai simplă este de a scoate filmul de oxid și apoi de a lipi gaura.
Dar nu este corect, deoarece după îndepărtarea filmului de oxid, alumina pură începe să interacționeze cu oxigenul din nou, iar până la sfârșitul lipirii, zona tratată primește din nou o barieră protectoare. Rezultatul lipirii va fi rău.

Pentru a rezolva problema îndepărtării filmului de oxid și a asigurării imposibilității formării acestuia, este necesar să se utilizeze fluxuri. Ele sunt un amestec de substanțe anorganice și organice. Ei distrug filmul de oxid și împiedică formarea acestuia, de asemenea:

  • reduce tensiunea suprafeței tratate;
  • imbunatatirea soldurilor care se raspandesc pe suprafata tratata;
  • nu reacționați cu lipit (cele mai multe tipuri de flux).

Fluxurile sunt diferite:

  • cadmiu;
  • bismut;
  • zinc;
  • substanțe combinate;
  • neted (auto-fabricat).

Instrumente și materiale

Pentru a lipi radiatoarele de aluminiu, trebuie să aveți:

  1. Un fier de lipit obișnuit.
  2. Arzător, suflantă sau cuptor cu gaz.
  3. Crucible (este o capacitate refractară pentru fabricarea de lipit).
  4. Emery pelt.

materiale:

  1. Colofoniu.
  2. Tin-plumb de lipit.
  3. Rumegus de fier.
  4. Solventul.

Radiația de lipit: metoda 1

Aceasta include următorii pași:

  1. Pregătirea suprafeței. Acest proces trebuie făcut cu atenție. Aceasta constă în curățarea zonei care trebuie tratată din toate impuritățile și reziduurile de vopsea. Curățați suprafața de aluminiu cu o cârpă de șmirghel și un solvent. Preparatul prevede de asemenea degresarea zonei tratate (în acest scop preparatele care au alcool la baza lor), precum și ștergerea metalului uscat.
  2. Pregătirea fluxului de fier-colofoniu. Pentru a face acest lucru, creuzetul este pus pe o sobă de gaz și încălzit. Îl puteți încălzi cu un suflantă. Într-un creuzet încălzit puneți o bucată de colofoniu. Trebuie să fie complet topită. Apoi se toarnă puțin pilituri de fier și se amestecă imediat amestecul. Raportul dintre colofoniu și rumeguș trebuie să fie 2: 1.
  3. Aplicarea fluxului în zona pregătită. Soluția este aplicată astfel încât partea dorită a suprafeței radiatorului să fie complet acoperită. În caz contrar, oxigenul va avea acces la aluminiu și nu va funcționa bine pentru a sigila gaura. La sfârșit, întreaga suprafață de lipire trebuie să fie sub un strat de flux.
  4. Pike. Aceasta implică introducerea lipitului în mediul de flux lichid. La fierul de lipit trebuie să luați porțiuni mici de lipit. Solventul este aplicat pe zona de lipire astfel încât să fie sub un strat de flux. În același timp, efectuați mișcări circulare. În timpul acestor mișcări, fierul de lipit înlătură în mod constant unele particule de lipit. Deplasarea particulelor de fier conduce la distrugerea filmului de oxid. Rosinul nu permite aerului să pătrundă în aluminiu.

Această metodă trebuie aplicată pentru a elimina defectele mici. Dacă daunele sunt mari, radiatorul va fi lipit numai cu ajutorul unui flux auto-fabricat.

Lipire: metoda 2

Această metodă implică utilizarea lipitului de staniu-plumb-bismut și a fluxului auto-fabricat. Trebuie să faceți ultimul din următoarele:

  • criolit (proporția din soluție trebuie să fie de 10%);
  • sulfat de sodiu (cota 4%);
  • clorură de litiu (proporție 23%);
  • clorură de potasiu (cu o cotă de 56%);
  • sare (cota de 7%).

Tin-plumb-bismut de lipit pot fi achiziționate în magazine (are aspectul de o tijă sau sârmă) sau face-o singur. A doua opțiune este pusă în aplicare prin adăugarea bismutului la lipitorul topit de plumb cu plumb. Masa bismutului în masa soluției finite ar trebui să fie de 5%. Masa de bismut poate fi calculată prin împărțirea masei de lipire inițială cu 95 și multiplicarea cifrei rezultate cu 5.
Pentru a lipi defecte destul de mari în radiatorul de aluminiu, aveți nevoie de:

  1. Pentru a pregăti locul în care există o gaură. Rezultatul preparatului ar trebui să fie aluminiu curat, uscat și negras.
  2. Asigurați-o netedă. Această procedură începe cu măcinarea fiecărei componente în mortar. Stropit pentru a forma o pulbere. În plus, fiecare element este adus la starea de pulbere separat. După ce toate "ingredientele" se toarnă într-un recipient de sticlă și se agită până se formează un amestec omogen. Este recomandabil să luați un recipient din sticlă închis ermetic. Este necesar să protejați amestecul de umiditate și lumina soarelui atunci când trebuie să faceți o pauză. Înainte de lipire, amestecul este turnat în creuzet și topit pe o sobă de gaz.
  3. Fluxul topit este turnat pe aluminiu, lipit. Caracteristicile lipirii nu diferă de caracteristicile procedeului de mai sus.

Utilizarea lipiciului

Găurile sunt de dimensiuni mici și medii, fisurile pot fi sigilate. Această opțiune este temporară și este potrivită doar pentru a nu scurge apa din șanț sau pentru a nu-l privi pe o sursă de căldură. După perioada de încălzire, radiatorul de aluminiu trebuie scos pentru a efectua o reparație de calitate.

Puteți sigila gaura utilizând:

  1. Adeziv epoxidic.
  2. Ciment.
  3. Soluția, care se numește "sudare la rece".

Eliminarea găurilor cu adeziv epoxidic

Pentru a utiliza un adeziv cu rășină epoxidică, trebuie să pregătiți fibră de sticlă sau țesătură groasă. Deoarece oricare dintre aceste materiale trebuie să fie înfășurat pe un radiator, utilizarea unui astfel de adeziv este limitată. La urma urmei, nu fiecare loc poate fi împachetat ușor și strâns. Pentru unele variante de radiatoare din aluminiu, această metodă nu este deloc adecvată.

Pentru a etanșa găurile sau crăpăturile, trebuie:

  1. Tăiați materialul în benzi înguste lungi.
  2. Curățați locul de unde curge apa. Adică eliminați toate vopselele care s-au îndepărtat și toate particulele care se îndepărtează cu ușurință. Acest lucru se face cu o spatulă. Apoi, luați o perie cu fire de metal și curățați suprafața. Trebuie să rămână metalul pur. Se întâmplă astfel încât fisura să apară într-un loc în care este imposibil să obțineți o pensulă. În această situație poate ajuta cablu de fier. El a împins partea dreaptă a radiatorului și a tras alternativ capetele, curățând zona dorită. Apoi, această secțiune este uscată.
  3. Răspândiți clei pe zona tratată și împachetați cu o cârpă.
  4. Aplicați adeziv pe material și înfășurați altă bobină. Deci trebuie să faceți până la 4-5 rotații. Nu se aplică lipici pe stratul superior al țesăturii.
  5. Fixați fibra de sticlă folosind cleme sau sârmă.
  6. Așteptați ca adezivul să se usuce. Se usucă de la 2 ore la 3 zile. Dacă temperatura interioară este de 20-25 ° C, atunci se va usca în 2-3 ore.

Pentru a îmbunătăți proprietățile adezivului, puteți adăuga praf de aluminiu sau bronz. Această pulbere este obținută prin măcinarea unei părți din aluminiu sau de bronz inutil cu o rasucă. Înainte de utilizare, adezivul cu pulbere trebuie amestecat bine.

În mod similar, eliminați fisurile cu ciment. Este adevărat că în locul țesăturii ar trebui să se folosească o cârpă medicală. Trebuie să fie înmuiate într-o soluție și să fie înfășurate pe un radiator.

Folosim "sudarea la rece"

Este foarte convenabil pentru ea să sigileze fisuri și găuri. Acest chit, care arată ca lutul. Există două tipuri:

Este mai ușor să lucrați cu primul tip, deoarece este necesar să tăiați piesa necesară și să o întindeți cu mâinile. Pe mâini ar trebui să fie mănuși, deoarece chitul este activ din punct de vedere chimic și poate dăuna pieii.

Sudura la rece în două tone trebuie amestecată până când apare o soluție omogenă. În timpul amestecării, devine lipicios.

Lupta împotriva găurilor cu ajutorul "sudării la rece" se efectuează după cum urmează:

  1. Curățați zona deteriorată de murdărie și vopsea.
  2. Frământați piesa tăiată de "sudare la rece".
  3. Puneți soluția în gaură și suprascrieți-o (aceasta se face cu o spatulă metalică). Pentru ca chiturile să nu rămână pe spatula, acestea trebuie umezite cu apă.
  4. Dacă, după injectare, plută începe să se strecoare (o formă de bule, care apoi explodează), trebuie să fie frecat din nou cu o spatulă. Poate fi necesar să faceți acest lucru până când "sudarea la rece" este complet uscată. Se usuca 5 minute.
  5. Fixați un opritor un guler sau cauciuc.

De asemenea, puteți sigila gaura cu un material de etanșare rezistent la căldură. Cu toate acestea, trebuie să utilizați materialul de etanșare corect deoarece există agenți de etanșare acide care pot coroda aluminiu. Practicanții recomandă luarea unor soluții neutre.

Cum să lipiți un radiator de aluminiu: 3 moduri de a rezolva problema

Este dificil să eliminați defectele din radiatoare din aluminiu, dar este posibil chiar și fără echipament special.

Lipirea radiatoarelor din aluminiu în timpul lucrărilor de reparații este unul dintre cele mai complexe și critice procese. De regulă, în cazul reparării dispozitivelor de încălzire și al restabilirii radiatoarelor auto, această sarcină este încredințată profesioniștilor.

Dar, cu disponibilitatea de cunoștințe, abilități și dexteritate minimă, este destul de realist să lipiți un dispozitiv de aluminiu. Ceea ce este necesar pentru acest lucru și cum se face lucrarea, voi spune acum.

Caracteristici de lucru cu aluminiu

Alegerea aluminiului pentru fabricarea diferitelor radiatoare nu este întâmplătoare: acest metal are o combinație optimă de masă redusă, rezistență și conductivitate termică excelentă. Datorită acestui fapt, este posibilă realizarea unor structuri lamelare cu o suprafață totală mare de aluminiu, care să asigure un transfer excelent al căldurii.

Dar materialul are un dezavantaj, și anume dificultatea de a repara radiatoarele în caz de avarie:

Un film de oxizi apare pe orice produs din aluminiu.

  1. Aluminiu este un material activ din punct de vedere chimic. Din acest motiv, suprafața metalului se oxidează foarte repede, fiind acoperită cu un strat de film de oxid.
  2. Filmul de oxid devine un obstacol pentru lipirea a două produse din aluminiu. Pentru rezistența maximă, este necesar să se realizeze un contact direct al metalului cu metalul, dar când este încălzit, se formează inevitabil un strat subțire de oxizi între ele.

Un strat de oxid protejează împotriva coroziunii - acest lucru este valabil pentru cupru și aluminiu.

Pe de altă parte, dacă nu pentru film, coroziunea aluminiului în aer ar fi extrem de activă. Același lucru este tipic, de exemplu, al unui radiator de cupru: stratul de suprafață al oxizilor joacă rolul de izolație impermeabilă la oxigen.

  1. Pentru a lipi eficient un radiator din aluminiu, trebuie să scapi de oxizi pe suprafața sa. În acest scop, sunt utilizate formulări speciale - fluxuri. Folosirea fluxului pe bază de cadmiu, bismut sau zinc vă permite să curățați suprafața materialului, să reduceți stresul suprafețelor când sunt îmbinate și să îmbunătățiți aderența metalului la lipire.

Oxizii sunt îndepărtați utilizând fluxuri speciale.

Prețul fluxurilor de înaltă calitate pentru lipirea acestui metal poate fi destul de ridicat (de exemplu, în Castolin Alutin 51L - aproximativ 300 de ruble pe 25 g). De aceea, atunci când se efectuează reparații la radiator la domiciliu, sunt utilizate formulări de casă - așa-numitele fluide.

Nu va fi ușor să fixați chiar și o astfel de gaură mică.

În orice caz, la lipire, sarcina principală este de a izola zona tratată de contactul cu oxigenul. Fac acest lucru în multe moduri diferite.

O metodă alternativă - sigilarea la rece a unui defect - poate fi considerată doar o măsură temporară. Totuși, astfel de compuși nu rezistă sarcinilor operaționale și, mai devreme sau mai târziu, puterea lor scade.

Tehnologia de auto-reparare

Metoda 1. Flux de colofoniu de fier

Deci, decât să lipiți un radiator de aluminiu deteriorat? Cea mai ușoară modalitate de a utiliza fluxul pe bază de colofoniu. Instrucțiunea va fi următoarea:

  1. Pregătirea. Curățăm zona care trebuie tratată, îndepărtând reziduurile de vopsea și murdăria, apoi șlefuiți metalul cu un material abraziv și degresați cu un solvent. Cu cât mai atent vom efectua toate aceste lucrări, cu atât mai eficient va fi repararea.

Flux de bază - colofoniu zdrobit

  1. Pregătirea fluxului. Într-un creuzet metalic, topim colofoniu, încălzind treptat recipientul și amestecând substanța topită. În porțiuni mici se adaugă pilituri de fier (1 parte la 2 părți colofoniu) și se amestecă până când amestecul este complet omogen.

Praf de rumegus în amestec pentru lipire joacă rolul de abraziv

  1. Tratament de suprafață. Zona reparată este acoperită cu un strat subțire de flux topit de fier-colofoniu. Cu cât există mai puține site-uri ratate, cu atât va fi mai bună calitatea reparațiilor.

Și de lucru cu fluxuri, și de lipit este de dorit pentru a efectua sub capota. Dacă acest lucru nu este posibil, atunci trebuie să lucrați într-o zonă bine ventilată.

Introducerea băuturii sub stratul de flux vă permite să protejați suprafața de sursă

  1. Pike. Colectăm o cantitate mică de lipit pe fierul de lipit, după care îl aplicăm pe aluminiu într-o mișcare circulară sub un strat de flux. Fierurile de fier lucrează în același timp ca și abrazive: curăță oxizii, asigurând o legătură între lipire și aluminiu. Colofoniul topit vă permite să minimalizați accesul la oxigen, deoarece nu are loc oxidarea secundară.

Principalul dezavantaj al acestei metode de lipire a aluminiului - complexitatea sa. Este aproape imposibil să se manipuleze atât de mult daunele ca fluxul se întărește rapid și calitatea reparației este redusă.

Zona sigilată ar trebui să arate cam așa.

Metoda 2. Fluierul de casă

Când reparați pagube destul de mari ale radiatoarelor de aluminiu cu mâinile proprii, puteți folosi compoziții speciale - fluide. În acest caz, lucrările se efectuează după cum urmează:

  1. Pregătirea. Pregătirea locației defectului conform schemei descrise în secțiunea anterioară, curățarea și degresarea metalelor.

Zona cu defect trebuie curățată cu grijă și degresată.

  1. Componentele sunt netede. Sulfatul de sodiu (4%), clorura de potasiu (56%), clorura de litiu (23%), criolitul (10%) și sarea de masă (75) sunt măcinate individual într-un mortar în pulbere. După aceea, se toarnă materialele într-un creuzet și se amestecă până se obține o pulbere omogenă.

Într-un astfel de creuzet se topesc componentele fluxului de casă

Componentele comprimate sunt higroscopice (absorb umiditatea din aer). Prin urmare, acestea trebuie depozitate în recipiente de sticlă întunecată cu dopuri de masă, împiedicând supraîncălzirea și lumina directă a soarelui.

  1. Pregătirea netedă. Componentele uscate adorm într-un creuzet și se topește până când se netezesc, amestecând ușor.
  2. Pike. Aplicați un strat subțire de netezire la suprafață, care este preîncălzit folosind un arzător cu gaz. După aceea, zona deteriorată este lipită cu lipire de plumb cu plumb cu adăugare de bismut.

Eliminarea defectelor utilizând flux și lipire

Metoda 3. Soluție de lipire la temperatură scăzută cu dimensionare

Este destul de dificil să se facă un astfel de flux. Dar chiar!

Un radiator auto diferă de radiatoarele de încălzire în principal în configurația rezervoarelor. În cazul depanării unui lipitor, tuburile și plăcile cu pereți subțiri mici trebuie să fie lipite, prin urmare tehnicile descrise mai sus nu vor fi întotdeauna aplicabile.

Bare de auto-laminare de lipire cu topire scăzută

Alternativa este de a utiliza aliaje de bara de aluminiu cu punct de topire scazut. Un exemplu de reparare a radiatorului este dat în tabel:

Folosind șmirghel sau o duză specială pe burghiu / șurubelniță, curățăm aluminiu, îndepărtând pelicula de oxizi.

Tratăm site-ul cu un solvent, eliminând impuritățile organice și reziduurile de oxid.

Folosind clesti mici, indoiti zona afectata, reducand zona gaurii. Acest lucru se face pentru a facilita procesul de lipire.

Cu ajutorul unui arzător de gaz încălzim zona După aceea, aducem o tijă de lipit cu un punct de topire scăzut în flacără și îi ducem prin daune.

Cu fiecare trecere, particulele de lipire vor cădea în gaură și pe suprafața din jurul acestuia, eliminând treptat defectele.

După finalizarea lipirii, aplicăm un adeziv de temperatură înaltă pentru aluminiu în zona reparată.

Întărirea, acest material va închide toate microporele, ceea ce va spori semnificativ fiabilitatea reparării.

După lipire și tratarea adezivului, secțiunile radiatorului arată ca în fotografie

concluzie

Lipirea unui radiator de aluminiu necesită de la comandant nu numai responsabilitatea și priceperea, ci și anumite cunoștințe, precum și respectarea strictă a tehnologiei. Videoclipul din acest articol vă va ajuta să înțelegeți principalele trucuri ale tehnicii descrise și puteți obține sfaturi despre efectuarea operațiunilor complexe prin punerea unei întrebări în comentarii.

Cum să lipiți un radiator de răcire

În timpul funcționării motorului, sistemul de răcire este supus sarcinilor de diferite tipuri. Ca urmare a factorilor distructivi, apar diverse daune.

Pentru a repara sistemul de răcire necesită elemente de lipit. Procedeul de lipire se realizează în conformitate cu o anumită tehnologie. Pentru lipirea de înaltă calitate sunt necesare unelte și materiale speciale.

Despre cum să lipiți corect radiatorul de răcire și despre ce materiale sunt necesare pentru acest lucru, va spune articolul nostru.

Clasificarea sistemului de răcire

Există mai multe tipuri de sisteme de răcire a motorului:

Pentru funcționarea sistemului de aer se utilizează fluxul de aer exterior. Utilizat în vehicule motorizate cu motoare cu putere redusă.

În sistemul lichid, motorul încălzit este răcit de un lichid de răcire special. Majoritatea motoarelor moderne sunt echipate cu un astfel de sistem de răcire.

Sistemul combinat combină funcționarea sistemelor de fluid și aer. Utilizat pentru centralele electrice de mare putere. Este utilizat pe scară largă în întreprinderile complexului energetic.

Pentru ce este un radiator de răcire?

Un radiator este un dispozitiv pentru răcirea unui motor. Acest dispozitiv este elementul principal al sistemului de răcire.

Sistemul de răcire este alcătuit din circuite superioare și inferioare. Contururile sunt țevi din oțel cu secțiune transversală dreptunghiulară sau circulară. Acestea sunt concepute pentru intrarea și ieșirea lichidului de răcire.

Între contur este un grătar metalic. Celulele lattice sunt sub formă de plăci sau tuburi subțiri. Rețeaua este proiectată să distribuie și să răcească uniform agentul de răcire.

Diverse deteriorări la grila metalică necesită plăci de lipit și tuburi de radiatoare.

Cum funcționează sistemul de răcire al motorului

Răcirea motorului intră în circuitul superior al sistemului. La intrarea în sistem, lichidul de răcire are o temperatură ridicată. Lichidul de răcire cald coboară spre conturul inferior prin celulele de zăbrele.

Pe drumul de la circuitul superior la lichidul de răcire inferior se răcește. Răcirea are loc ca urmare a trecerii aerului răcit prin grătar. Lichidul răcit din circuitul inferior este alimentat de motor. Un ventilator este folosit pentru a forța motorul să se răcească.

Apa sau un amestec de apă cu etilenglicol (antigel) este folosit ca purtător de căldură. Astfel de amestecuri nu se îngheață nici măcar la o temperatură de -40 ° C. La temperaturi negative ale aerului exterior, antigelul se transformă într-o masă groasă. Masa similară gelului nu distruge sistemul de răcire atunci când acesta se blochează.

Utilizarea antigelului permite folosirea unui sistem de răcire lichid în timpul iernii.

Cauzele distrugerii radiatorului auto

În acest proces, elementele sistemului de răcire pot primi diverse daune. Există următoarele cauze ale deteriorării:

Cauzele mecanice sunt cauzate de impactul șocurilor asupra zăpezii în cazul unui accident, lovirea pietrelor rutiere și lovirea diverselor obstacole.

Eșecurile chimice sunt cauzate de efectele proceselor corozive pe interiorul și exteriorul radiatorului.

Defectele termice apar ca urmare a formării scării pe pereții interiori ai dispozitivului.

Ca rezultat al scurgerilor, există o pierdere parțială sau completă de lichid de răcire. Reducerea cantității de lichid de răcire duce la supraîncălzirea unităților și la o probabilitate mare de defectare a motorului.

Pentru a preveni funcționarea defectuoasă în sistemul de răcire, se folosesc radiatoare cu brazdă.

Cum să găsiți o scurgere în sistemul de răcire

Defecțiunile sistemului de răcire sunt detectate în timpul întreținerii și reparării autovehiculului.

Pentru a detecta daunele, radiatorul este scos din locul de instalare. Suportul de căldură este turnat într-un recipient pregătit printr-o gaură specială. Pentru a evacua lichidul de răcire, aparatul este răsturnat de mai multe ori și este agitat.

Pentru detectarea scurgerilor, se folosesc două metode principale:

Metoda vizuală este de a detecta daunele în timpul inspecției agregatelor. Scurgerile sunt determinate de urmele caracteristice ale rețelei sau ale altor elemente ale sistemului de răcire.

Metoda instrumentală se realizează cu ajutorul diferitelor echipamente de diagnosticare. Când se detectează scurgeri, echipamentul emite un semnal sonor și lumină.

Repararea radiatoarelor din aluminiu și cupru

Materialul pentru fabricarea celor mai multe dispozitive este cuprul și aluminiu. Aceste metale se caracterizează printr-o conductivitate termică ridicată și rezistență la temperaturi ridicate.

Caracteristici ale lipirii cuprului

Radiatoarele de cupru au o nuanță roșu-roz distinctivă. Produsele din cupru sunt ușor lipite. Simplitatea procesului vă permite să reparați produsele de cupru acasă.

Dezavantajul cuprului este susceptibilitatea la coroziune și costul ridicat.

Caracteristici de lipire a aluminiului

Aluminiu are rezistență ridicată la coroziune și greutate redusă. Produsele din aluminiu au o culoare argintie.

Caracteristicile proprietăților chimice ale aluminiului împiedică procesul de lipire a produselor din acest metal. Repararea radiatoarelor de aluminiu la domiciliu provoacă mari dificultăți.

Materiale si unelte de lipit

Pentru lipirea sistemelor de răcire auto utilizând un set standard de instrumente și materiale.

Cum să lipiți un radiator de cupru

Pentru lucrare vor fi necesare următoarele instrumente și materiale:

  1. Instrument de lipit.
  2. Aliaj pentru lipire (lipire).
  3. Solvent (acetonă).
  4. Flux sau colofoniu.
  5. Clește.
  6. Perie.
  7. Perie metalică.
  8. Fine sandpaper.

Un fier de lipit electric cu o putere de cel puțin 100 W sau o pistol de gaz este utilizat ca instrument de lipit.

Două tipuri de fiare de lipit sunt utilizate pentru lipirea radiatorului de cupru cu mâinile proprii. Pentru repararea zonelor mari de deteriorare folosind un fier de lipit cu vârful larg. Pentru etanșarea defectelor mici - cu un vârf îngust.

Passatizh sunt destinate pentru îndepărtarea elementelor distruse ale unei rețele.

Solventul este necesar pentru degresarea suprafeței.

O perie metalică este necesară pentru curățarea aspra a grătarului de murdărie și rugină.

Este necesară șlefuirea pentru a curăța locul de deteriorare din praful de metal și produsele de topire.

Peria este concepută pentru a aplica colofoniu sau flux. Aceste materiale sunt folosite pentru a îmbina mai bine lipirea la suprafața metalică.

Pentru lipirea radiatoarelor din cupru se utilizează mărcile de lipit de staniu-plumb POS-60 și POS-61.

Cum să lipiți un radiator de aluminiu

La întrebarea conducătorilor auto dacă este posibilă lipirea unui radiator de răcire din aluminiu cu propriile mâini, experții răspund cu un răspuns pozitiv.

Alierea de aluminiu va necesita:

  1. Instrument de lipit.
  2. Aliaj pentru lipire (lipire).
  3. Solvent (acetonă).
  4. Flux sau colofoniu.
  5. Rumegus de fier.
  6. Capacitate de foc (creuzet).
  7. Clește.
  8. Perie.
  9. Perie metalică.
  10. Fine sandpaper.

Pentru lipirea produselor din aluminiu utilizați următoarele tipuri de lipit:

  • pentru repararea fisurilor mici - plumb și plumb (grad POS-40);
  • pentru repararea fisurilor mari - staniu plus bismut (marci POSV-33 si POSV-50).

Pentru a pregăti fluxul vor fi necesare:

  1. Rosin - 2 părți.
  2. Straturi de fier - 1 parte.

Rosii și rumegușul sunt amestecate temeinic. Compoziția rezultată este plasată într-un creuzet. Containerul cu flux este încălzit pe un foc deschis. După răcire, fluxul este gata de utilizare.

Pentru pregătirea rumegușului de fier utilizând un ferăstrău pentru metal cu un dinte fin. Piliturile de fier sunt destinate să distrugă folia de oxid de aluminiu atunci când lipirea este aplicată pe metal.

Principii și caracteristici tehnologice ale procesului de lipire

Procesul de lipire depinde de materialul radiatorului. Cuprul se pretează bine la lipire. Nu există dificultăți în procesul de lucru cu cuprul.

Diferența dintre lipirea de aluminiu este în caracteristicile proprietăților sale chimice. Atunci când interacționează cu oxigenul, pe suprafața metalică apare un film rezistent la căldură. Prin urmare, la lipirea aluminiului au fost utilizate mai multe operații suplimentare pentru a îndepărta pelicula de oxid. Îndepărtarea foliei contribuie la o îmbinare solidă de lipit cu o suprafață deteriorată.

Înainte de lipirea unui radiator de cupru sau aluminiu, curățați suprafața interioară a dispozitivului de scală. Utilizând o perie metalică pentru a îndepărta murdăria de pe suprafața exterioară.

Descărcarea radiatorului

Pentru îndepărtarea unui gunoi folosiți produse de curățare speciale. Acasă folosind o soluție de acid citric sau acid acetic. Soluția de curățare se prepară pe baza a 500 ml de apă cu 1-2 linguri de acid.

Pentru decalcifiere, soluția de curățare este turnată în radiator. După câteva minute de așteptare, dispozitivul este agitat și soluția este îndepărtată. Dacă este necesar, procedura se repetă de mai multe ori.

Pentru a spori efectul de curățare, grătarul este încălzit în exterior cu un arzător cu gaz.

Curățați radiatorul de murdărie

Pentru a îndepărta murdăria de pe suprafața exterioară folosind o perie metalică. Contaminanții din produsele petroliere sunt îndepărtați cu ajutorul unor detergenți speciali.

După curățare, radiatorul este clătit cu apă curată și uscat bine în aer liber. Când lucrați în interior, aparatul este suflat cu un jet de aer fierbinte.

Cum să lipiți un radiator de cupru sau aluminiu

După decalcifiere și poluare, efectuați următoarele operații:

  • Curățarea locului de deteriorare cu șmirghel.
  • Degresați cu acetonă.
  • Încălzirea locului de lipire cu o flacără deschisă.
  • Impunerea unui strat de colofoniu
  • Procesarea fluxului de lipit.
  • Montarea și topirea lipirii.

Încălzirea locului de vătămare se realizează cu o atenție deosebită. La lipirea insuficientă de lipire nu se va lipi. În cazul supraîncălzirii, acidul de lipire se evaporă rapid. Se produce o fierbere suficientă la căldură și evaporarea treptată a acidului de lipit.

Solderul cu un strat gros este aplicat la locul de deteriorare. Miscari circulare ale fierului de lipit frecati cu atentie amestecul in suprafata.

Dacă lipirea nu se lipeste de suprafață, punctul de lipire este re-curățat și procedeul de lipire este repetat.

Testarea performanțelor dispozitivului se realizează prin imersiune în apă.

Cum să lipiți un radiator de răcire la domiciliu

Pentru a localiza o scurgere la domiciliu, acționați diferit. Închideți toate intrările și ieșirile din țevi cu dopuri din materiale de impermeabilizare.

Mecanicii meșteri au venit cu punerea camerelor de camere de bicicletă pe ieșirile țevilor. Pentru a proteja împotriva transmiterii aerului, cauciucul este legat cu un nod. La o ieșire puneți o bucată de cameră cu mamelonul. Pentru injecția de aer utilizând o pompă de bicicletă. Localizarea scurgerii este determinată de locul de apariție a bulelor de aer.

Lucrările ulterioare se desfășoară în conformitate cu schema binecunoscută:

  1. Grila curată este așezată pe o suprafață plană orizontală.
  2. Folosind o pensulă, frotiuți locul încălzit cu acid de lipit.
  3. Un fier de lipit topit de lipit.
  4. Distribuiți soldul uniform pe suprafața deteriorării. Lucrul se efectuează până când deteriorarea este complet umplută cu lipire.

După lipire, dispozitivul este testat prin imersie într-un recipient cu apă.

În cazul unei pagube mari, trebuie să contactați un atelier specializat sau să cumpărați un nou radiator.

Top